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IER beteiligt sich mit 100% Elektrofahrzeugen an der COP21

IER
Das hochmoderne SMT-Design des ConnectCore 6 ermöglicht eine einfache Produktion, und seine vorzertifizierte Funkintegration ermöglicht eine einfache Integration und schnelle Zertifizierung des Endprodukts.

IER, eine Tochtergesellschaft der Bolloré-Gruppe - eines der 500 größten Unternehmen der Welt - ist ein französischer Industriedesigner von Lösungen, die den Waren- und Personenfluss weltweit verbessern.

In einer Zeit, in der Elektrofahrzeuge (EVs) ihren Platz als alternative Transportmittel einnehmen, um ökologische und ökonomische Ziele in Einklang zu bringen, spielt IER eine wichtige Rolle, indem es seinen Kunden eine Reihe von intelligenten und vernetzten Ladelösungen und ein umfangreiches Angebot an Dienstleistungen zur Unterstützung des Einsatzes anbietet.

Durch seinen Beitrag zum Autolib'-Projekt, dem weitreichendsten öffentlichen Carsharing-Service für Elektroautos in einer großen europäischen Metropole, verfügt IER über die Expertise, Ladeinfrastruktur für Elektroautos für Privatnutzer und Unternehmen, öffentliche und private Parkeinrichtungen, Carsharing-Dienste und sogar den öffentlichen Nahverkehr bereitzustellen.

Die COP21, eine in Paris stattfindende Klimakonferenz mit dem Ziel, ein internationales Abkommen zur Begrenzung der globalen Erwärmung zu erreichen, bot IER eine Plattform, um die Technologie zu präsentieren und eine Lösung für den Transport der Teilnehmer anzubieten. Veranstaltungen wie die COP21 bieten eine großartige Gelegenheit, EV-Technologie, wie den 6 Meter langen Bluebus, einzusetzen, da große Gruppen von Teilnehmern auf effiziente Weise von einem Ort zum anderen gelangen müssen.

Der Bluebus befördert bis zu 22 Personen und hat eine Reichweite von 120 km, die für einen vollen Tag benötigt wird.

Zusätzlich zum Einsatz der Elektrobusse bei der COP21 hat die Bolloré Gruppe das Zentrum der Hauptstadt zu einem Schaufenster für die 100 Prozent elektrischen Fahrzeuge gemacht. Die Bolloré Gruppe wird vom 1. Dezember 2015 bis zum 31. März 2016 die Bluetram - die Straßenbahn ohne Schiene und Oberleitung - auf den Champs-Elysees verkehren lassen.

Geschäftliches Problem

Aufgrund der zeitlichen Sensibilität des Projekts musste IER einen modularen Ansatz verfolgen und eine Basis-Controller-Platine haben, die sowohl in der Telemetrie-Box als auch in der Steuerung der Ladestation verwendet werden konnte.

Lösung

Jedes der EVs der neuen Generation von IER - einschließlich der Busse und der Ladestationen - nutzt das Digi ConnectCore® 6. Das Modul fungiert als Herzstück des Systems. Es sorgt für die Kommunikation - Wi-Fi, BT, u.a. - mit der Außenwelt (Überwachung der Batterie und Verbindung zwischen den Stationen).

Das hochmoderne SMT-Design des ConnectCore 6 ermöglicht eine einfache Produktion, und seine vorzertifizierte Funkintegration ermöglicht eine einfache Integration und schnelle Zertifizierung des Endprodukts.

Wie es der modulare Ansatz von IER erfordert, wird die Telemetriebox in den Autos und Bussen verwendet, und die Ladestation ist ein spezieller Spin ihrer Platine mit kleinen Unterschieden zur Telemetriebox.

Ergebnisse

Der ConnectCore 6 ermöglichte es IER, die Kosten für ihr aktuelles System schnell zu reduzieren und hilft, das Unternehmen für zukünftiges Wachstum zu positionieren.

Der 12-Meter-Blaubus wurde der Öffentlichkeit auf dem Champ-de-Mars rund um die Veranstaltung vorgestellt, was es STIF und RATP ermöglichte, ihren Plan zur Abschaffung von Dieselbussen in der Ile-de-France bis 2025 zu kommunizieren. Diese Bluebusse werden ab dem ersten Halbjahr 2016 als Teil des ersten 100% elektrischen Buslinienexperiments in das RATP-Verkehrssystem aufgenommen.